Сюжет Всемирная история с Андреем Сидорчиком
27 марта 1968 года стало черной датой в истории не только Советского Союза, но и всего мира. В этот день в авиакатастрофе погиб первый космонавт Земли Юрий Гагарин.
«Двигатель и передняя кабина ушли в землю на 6–7 метров»
В роковой день Юрий Алексеевич совершал полет на учебном самолёте МиГ-15УТИ вместе с командиром «космического» авиаполка Владимиром Серегиным.
Самолет потерпел катастрофу в трех километрах от деревни Новоселово, неподалеку от города Киржач. Один из руководителей отряда советских космонавтов генерал Николай Каманин вспоминал: «Самолет упал в густом лесу, скорость в момент удара о землю была 700–800 километров в час. Двигатель и передняя кабина ушли в землю на 6–7 метров. Крылья, хвостовое оперение, баки и кабины разрушились на мельчайшие части, которые были разбросаны в полосе 200 на 100 метров. Многие детали самолета, парашютов, одежды пилотов мы находили на высоких сучьях деревьев».
Свидетели вспоминают, что обычные люди, убитые горем, на похоронах Гагарина возмущались: «Почему не уберегли? Почему его вообще пустили в полет?» Потом возникла масса конспирологических теорий, согласно которым первый космонавт стал жертвой заговора.
Но даже те, кто не страдает шпиономанией, порой спрашивают — а зачем космонавту Гагарину снова понадобилась авиация?
Дотянувшийся до неба. Жизнь Юрия Гагарина в фотографиях
Юрий Гагарин был призван в армию в 1955 году и сразу был отправлен в военно-авиационное училище имени К. Е. Ворошилова. Гагарин закончил училище с отличием и попал на службу в 169-й истребительный авиационный полк. © Commons.wikimedia.org / SDASM Archives
В космический отряд Гагарин попал в 1960 году. «Любит зрелища с активным действием, где превалирует героика, воля к победе, дух соревнования. Уверен в себе, в своих силах. Тренировки переносит легко, работает результативно», — было сказано в заключении психологов. © Commons.wikimedia.org / Aliev Alexandr Ibragimovich
Полёт Гагарина в космос состоялся 12 апреля 1961 года. Корабль «Восток» стартовал в 9:07 по местному времени с космодрома Байконур. © Commons.wikimedia.org / Pline
В общей сложности Юрий Гагарин провёл в космосе 1 час 48 минут. На высоте семи километров Гагарин катапультировался и приземлился в полутора-двух километрах от берега Волги. © Commons.wikimedia.org
На следующий день все советские газеты вышли с портретом Гагарина на передовице и сообщениями о первом в истории полёте в космос, хотя предварительно факт полёта держался в секрете. © Commons.wikimedia.org / Обложка газеты «Комсомольская правда» от 13 апреля 1961 года
Гагарин в мгновение ока стал национальным героем, а его полёт во Внуково сопровождался эскортом в числе семи истребителей МиГ-17. © Commons.wikimedia.org / Fyodor Nosov
Уже через месяц после приземления Юрий Гагарин отправился в первую зарубежную поездку с так называемой «Миссией мира». Он посетил Чехословакию, Финляндию, Англию, Болгарию и Египет. © Commons.wikimedia.org / Fyodor Nosov
Эти встречи и поездки привели к тому, что у Гагарина не было возможности регулярно заниматься спортом и поддерживать форму. Однако в этот период он получил диплом Военно-воздушной инженерной академии им. Жуковского, а в 1964 году стал заместителем начальника Центра подготовки космонавтов. © Commons.wikimedia.org / Aliev Alexandr Ibragimovich
За штурвал самолёта Гагарин вернулся в декабре 1967 года, выполнив полёт на МиГ-17. Тогда космонавт допустил ошибку, характерную для пилотов низкого роста, имевших перерыв в полётах, — он неверно рассчитал посадку и смог приземлиться только со второго раза. © Commons.wikimedia.org / NASA
Юрий Гагарин погиб 27 марта 1968 года. Он выполнял тренировочный полёт на МиГ-15УТИ, но не смог увернуться от зонда. Самолёт попал в закритический режим полёта и свалился. © www.globallookpress.com
Дотянувшийся до неба. Жизнь Юрия Гагарина в фотографиях
Юрий Гагарин был призван в армию в 1955 году и сразу был отправлен в военно-авиационное училище имени К. Е. Ворошилова. Гагарин закончил училище с отличием и попал на службу в 169-й истребительный авиационный полк. © Commons.wikimedia.org / SDASM Archives
В космический отряд Гагарин попал в 1960 году. «Любит зрелища с активным действием, где превалирует героика, воля к победе, дух соревнования. Уверен в себе, в своих силах. Тренировки переносит легко, работает результативно», — было сказано в заключении психологов. © Commons.wikimedia.org / Aliev Alexandr Ibragimovich
Полёт Гагарина в космос состоялся 12 апреля 1961 года. Корабль «Восток» стартовал в 9:07 по местному времени с космодрома Байконур. © Commons.wikimedia.org / Pline
В общей сложности Юрий Гагарин провёл в космосе 1 час 48 минут. На высоте семи километров Гагарин катапультировался и приземлился в полутора-двух километрах от берега Волги. © Commons.wikimedia.org
На следующий день все советские газеты вышли с портретом Гагарина на передовице и сообщениями о первом в истории полёте в космос, хотя предварительно факт полёта держался в секрете. © Commons.wikimedia.org / Обложка газеты «Комсомольская правда» от 13 апреля 1961 года
Гагарин в мгновение ока стал национальным героем, а его полёт во Внуково сопровождался эскортом в числе семи истребителей МиГ-17. © Commons.wikimedia.org / Fyodor Nosov
Уже через месяц после приземления Юрий Гагарин отправился в первую зарубежную поездку с так называемой «Миссией мира». Он посетил Чехословакию, Финляндию, Англию, Болгарию и Египет. © Commons.wikimedia.org / Fyodor Nosov
Эти встречи и поездки привели к тому, что у Гагарина не было возможности регулярно заниматься спортом и поддерживать форму. Однако в этот период он получил диплом Военно-воздушной инженерной академии им. Жуковского, а в 1964 году стал заместителем начальника Центра подготовки космонавтов. © Commons.wikimedia.org / Aliev Alexandr Ibragimovich
За штурвал самолёта Гагарин вернулся в декабре 1967 года, выполнив полёт на МиГ-17. Тогда космонавт допустил ошибку, характерную для пилотов низкого роста, имевших перерыв в полётах, — он неверно рассчитал посадку и смог приземлиться только со второго раза. © Commons.wikimedia.org / NASA
Юрий Гагарин погиб 27 марта 1968 года. Он выполнял тренировочный полёт на МиГ-15УТИ, но не смог увернуться от зонда. Самолёт попал в закритический режим полёта и свалился. © www.globallookpress.com
«Космическая» эскадрилья: как и для чего она создавалась
Первый отряд советских космонавтов, состоявший из 20 человек, был полностью сформирован из военных летчиков, прошедших жесткий отбор. Разумеется, для «полетов на новой технике» искали тех, кто в ходе службы демонстрировал высокие летные качества.
Однако «отец советской космонавтики» Сергей Королев закладывал в корабли серии «Восток» систему управления, в которой автоматика преобладала. Иными словами, первые космонавты непосредственно управлением кораблем должны были заниматься в минимальном объеме.
И генерал Каманин, и члены отряда космонавтов считали, что такая ситуация не является перспективной. Будущие космонавты теряли свои навыки пилотов, и решено было создать Смешанную авиационную эскадрилью, в которую включили различные самолеты — от истребителей до транспортников.
Владимир Серегин: лучший из лучших
Командиром эскадрильи был назначен 40-летний ветеран войны, Герой Советского Союза Владимир Серегин.
Серегин, воевавший в штурмовой авиации, впоследствии стал летчиком-испытателем. Он не только был блестящим пилотом, но и окончил инженерный факультет Военно-воздушной академии имени Жуковского. Лучшую кандидатуру на должность командира «космической» авиаэскадрильи сложно было представить.
В 1967 году эскадрилью расширили до отдельного испытательного тренировочного полка, командиром которого тоже стал Серегин.
А вот Гагарин, который был одним из инициаторов создания «космической» авиаэскадрильи, сохранением летных навыков заниматься не мог. На него свалились огромная общественная нагрузка, международные поездки, учеба в академии…
«Гагарин восстановится как летчик первого класса»
Но в 1968 году ситуация должна была поменяться. В феврале генерал Каманин записал в своем дневнике: «В этом году Гагарин и Титов будут много летать: Гагарин восстановится как летчик первого класса и займется руководством летно-космической подготовки в ЦПК, а Титов будет заканчивать свое оформление в качестве летчика-испытателя и кандидата на облет орбитального самолета Микояна».
Гагарин должен был стать одним из руководителей отряда космонавтов, а для этого он сам считал необходимым вернуть летные навыки к прежнему, высокому уровню.
Летную практику первый космонавт проходил на самолёте МиГ-15УТИ (учебно-тренировочный истребитель с двойным управлением — «спарка»).
Программу полетов с инструктором к концу марта 1968 года Гагарин практически завершил.
Контрольный вылет
26 марта Каманину доложили, что программу по восстановлению летных навыков первый космонавт Земли окончил и готов к самостоятельному полету на МиГ-17. Но генерал приказал проверить технику пилотирования командиру полка Серегину. Это должно было стать для Гагарина финальным зачетом.
В 10:18 Гагарин и Серёгин взлетели на учебном самолёте МиГ-15УТИ. Погода в этот день не была идеальной, однако и сложности для опытных летчиков она не представляла.
Уже в 10:32 Гагарин сообщил на Землю об окончании задания, запросил разрешения развернуться и лететь на базу.
Роковое событие произошло примерно через 50-70 секунд после последней связи. И о том, что именно это было, спорят до сих пор.
Чрезвычайная ситуация
Наиболее вероятной причиной катастрофы считается резкий маневр уклонения от метеорологического шара-зонда, который внезапно оказался на пути самолета Гагарина и Серегина.
Подобных зондов, которые запускали из метеорологического института в Долгопрудном, в районе катастрофы нашли более десятка. Вероятность встречи с ними была минимальной, но именно в случае полета Гагарина условия развивались неблагоприятно.
Маневр уклонения привел к попаданию самолета в закритический режим полета и падению. Самолет вошел в штопор и сделал 3–5 витков.
Но вот что важно: несмотря на 10-11-кратные перегрузки, Гагарин и Серегин боролись до конца. Эксперты констатировали, что оба до последнего находились в рабочем состоянии, пытаясь вывести самолет в нормальный полет.
Госархив впервые показал кадры с места гибели Юрия Гагарина
Юрий Гагарин в кабине УТИ МиГ-15. 1964 год. © Российский государственный архив научно-технической документации
Фрагмент фюзеляжа УТИ Миг-15 на месте авиакатастрофы. © Российский государственный архив научно-технической документации
Фрагмент фюзеляжа УТИ Миг-15 на месте авиакатастрофы. © Российский государственный архив научно-технической документации
Фрагмент фюзеляжа УТИ Миг-15 на месте авиакатастрофы. © Российский государственный архив научно-технической документации
Госархив впервые показал кадры с места гибели Юрия Гагарина
Юрий Гагарин в кабине УТИ МиГ-15. 1964 год. © Российский государственный архив научно-технической документации
Фрагмент фюзеляжа УТИ Миг-15 на месте авиакатастрофы. © Российский государственный архив научно-технической документации
Фрагмент фюзеляжа УТИ Миг-15 на месте авиакатастрофы. © Российский государственный архив научно-технической документации
Фрагмент фюзеляжа УТИ Миг-15 на месте авиакатастрофы. © Российский государственный архив научно-технической документации
Летчик не может не летать
В сложнейшей ситуации летчикам не хватило 200-300 метров высоты, или двух секунд, для перевода машины в горизонтальный полет. К навыкам пилотирования Гагарина и Серегина никаких нареканий быть не может — они сделали всё, что от них зависело.
Вопрос о том, должны ли космонавты летать, после катастрофы даже не стоял — отдельный испытательный тренировочный полк не только был сохранен, но и получил имя своего первого командира — Владимира Серегина.
Настоящий летчик не может без своей профессии, а Гагарин и Серегин были пилотами от Бога. Они до конца оставались верны главному делу своей жизни.
Источник: https://aif.ru/society/people/nastoyashchiy-professional-gagarin-pogib-no-ne-izmenil-delu-vsey-zhizni